世界橋梁史上石拱橋出現(xiàn)較早。這座橋不僅形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它可以在幾十年、幾百年甚至幾千年的河流中發(fā)揮作用。中國幾乎到處都有石拱橋。這些橋大小不一，形式多樣，很多都是驚人的杰作。其中，記載最古老的石拱橋旅人橋建于公元282年左右；河北省趙縣最著名的趙州橋和北京豐臺(tái)區(qū)的盧溝橋。
現(xiàn)存最古老的石橋：趙州橋
趙州橋橫跨焦河，是世界著名的古石拱橋，也是最古老的石橋。這座橋建于公元605年左右，至今已有1300多年，仍保持著原有的雄姿。趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。橋梁的設(shè)計(jì)完全符合科學(xué)原理，施工技術(shù)更加巧妙。唐代的張嘉貞說制造奇特，人不知道為什么。
這座橋的特點(diǎn)是：（1）整座橋只有一個(gè)大拱，長37.4米，是當(dāng)時(shí)世界上最長的石拱。橋洞不是普通的半圓形，而是像一個(gè)弓，所以拱門上的道路沒有陡坡，很容易立即下車。
（2）大拱的肩膀上有兩個(gè)小拱。這是一種創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了石頭，減輕了橋體的重量，而且還增加了橋洞的過水量，減少了洪水對(duì)橋體的影響。與此同時(shí)，拱也更漂亮。
（3）大拱由28個(gè)拱圈組成，就像這么多形狀相同的弓聚集在一起，形成一個(gè)弧形的橋洞。每個(gè)拱圈都可以獨(dú)立支撐上面的重量，一個(gè)壞了，其他的不會(huì)受到影響。
（4）整個(gè)橋的結(jié)構(gòu)均勻，與周圍的風(fēng)景非常和諧；橋上的石欄石板也雕刻得簡單而美麗。唐代的張卓說，從遠(yuǎn)處看，這座橋就像早月出云，長虹喝溪流。趙州橋的高技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值充分展示了中國勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)師李春是一位杰出的工匠，他的名字刻在橋的碑文上。
北京最古老的石聯(lián)拱橋：盧溝橋
盧溝橋又稱盧溝橋，位于北京市西南約15公里處的豐臺(tái)區(qū)永定河上。它以橫跨盧溝河（即永定河）命名，是北京最古老的石聯(lián)拱橋。
盧溝橋是十一孔拱橋，拱洞從兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨度從12.35米到13.42米不等，橋體中心微微突起93.5厘米，坡度平緩。河橋長213.15米，兩端引橋，總長266.5米。橋體總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭狀，入口寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)有石欄，南側(cè)有望柱140根，北側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。橋體為石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位為銀錠鐵榫連接，是華北地區(qū)最長的古石橋。在《馬可·它被描述為一座巨大的石橋，后來外國人稱之為馬可波羅橋。
盧溝橋的橋面很講究，分為河橋面和雁翅橋面兩部分。河身橋面長 213.15米 ，寬7.5米 ，若包括欄桿地袱和仰天石在內(nèi)，共寬 9.3米 。橋面中心略高于東西兩端，坡度約為千分之八，坡度平緩，適合通行。雁翅橋斜長 28.2米 ，喇叭口形狀，初始入口寬 32 米 坡度大，上下高差近 2.1米 ，坡度約為千分之三十五。這種橋面，讓人感覺流暢、威嚴(yán)、壯觀，集美觀于一體。
? ? 記錄中最早的石拱橋:旅人橋
河南洛陽建造了中國最早的單拱石拱橋。中國著名橋梁專家茅以升在《橋梁史活》前言中指出:中國最早的石拱橋— 洛陽建造了旅人橋。據(jù)《河南府志》報(bào)道 記載：洛陽七里澗橋又稱旅人橋，在晉代京師建春門東七里的七里澗上。建于晉太康三年 (282年)11月， 次年4月建成，日用工7.5萬人， 已有1700多年的歷史了 《水經(jīng)注》中提到:旅人橋建于282年左右；可能是記載最早的石拱橋。據(jù)記載，這座橋位于洛陽附近，約建于西晉武帝太康三年(282)，后來坍塌。
