泉州洛陽橋，原名萬安橋，是中國古代橋梁建筑的杰作之一，也是中國現存時代最早的跨海橋大石橋。與北京盧溝橋、河北趙州橋、潮州廣濟橋并稱為中國四座古橋。（洛陽橋）這是廣東和福建進入首都的唯一途徑。今天，洛陽橋頭有一塊牌匾，上面寫著中國第一座橋。
泉州洛陽橋由北宋泉州太守蔡襄主持。宋皇佑五年(公元1053年)建成，嘉佑四年(公元1059年)建成，位于福建泉州東北洛陽江上。這座跨江接海的大石橋花了六年，耗銀1400萬兩。橋長834米，寬7米，橋墩46座，全部用巨石砌成。橋梁工程技術和藝術水平高，結構堅固，造型美觀，體現了古代漢族勞動人民的高度智慧。
洛陽橋？聽起來應該在河南洛陽，但為什么不在洛陽而在泉州呢？
據有關資料記載，早在唐宋之前，越族人就住在泉州。唐初，由于社會動蕩，戰爭時有爆發，大量中原人南遷。遷往泉州和閩南的人大多是河南、河流和洛水。泉州乃至閩南使用的語言系統稱為河洛語，即閩南語。這些中原人帶來了中原先進發達的農業技術和經驗。引導當地人民開墾發展。他們來到泉州，看到這里的山川地勢與古都洛陽非常相似。他們還將這個地方命名為洛陽，因此這座橋被命名。
那為什么又叫萬安橋呢？
因為當時洛陽江水闊五里，波濤滾滾。人們只能通過渡船來回走動。每一次大風大潮，人們經常帶著船翻進河里。因此，為了祈求安全過渡，主人稱這個渡口為萬安渡，橋也稱為萬安橋。
泉州洛陽橋有兩個特點
“筏形基礎”：
洛陽河水洶涌，近千年前的中國橋梁工程師，在這種困難的條件下，開創了直到現代才被人們認可的新橋基──“筏形基礎”。所謂“筏形基礎”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。洛陽橋橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊；
牡蠣固基法：
為了鞏固橋基，在基石中培育了大量牡蠣，巧妙利用牡蠣外殼附著力強、繁殖速度快的特點，將橋基和橋墩牢固結合成一個整體。這是世界橋梁建設史上獨特的牡蠣固基法，也是世界上第一個將生物學應用于橋梁工程的先例。
洛陽橋的建成促進了海上貿易的發展，為我國石橋建筑提供了寶貴的經驗。
